Ngày 9/6, tại TP Quy Nhơn (Bình Định), Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn phối hợp cùng UBND tỉnh Bình Định tổ chức Hội nghị Chuyên đề đóng mới, nâng cấp tàu cá theo Nghị định 67/CP về một số chính sách phát triển thủy sản. Dự hội nghị có Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Vũ Văn Tám, lãnh đạo UBND tỉnh Bình Định… Đặc biệt là nhiều ngư dân có tàu vỏ thép hư hỏng rất mong muốn cơ quan chức năng sớm làm rõ trách nhiệm cơ sở đóng tàu hư hỏng.
Yêu cầu công ty đóng tàu phải bồi thường và trả nợ cho ngư dân
Báo cáo tại hội nghị, ông Phan Trọng Hổ, Giám đốc Sở NN&PTNT Bình Định cho biết: “6 ngày qua, Tổ giám định chất lượng tàu vỏ thép của UBND tỉnh kiểm tra 18 tàu hư hỏng đã có được những kết quả ban đầu. Dự kiến ngày 20/6, sẽ báo cáo kết quả rộng rãi để tìm hướng giải quyết”.
dịch vụ kế toán trọn gói quận tây hồ
Theo kết quả ban đầu, Tổ thẩm định ghi nhận vỏ tàu bị rỉ sét, chất lượng thép không đúng theo hợp đồng (thay thế thép Hàn/Nhật bằng thép Trung Quốc), sơn không đảm bảo theo quy trình, máy tàu không phải chính hãng Mitsubishi và linh kiện bên trong máy không phù hợp, thiết bị hàng hải chưa đúng thiết kế…
Ông Hổ cho hay: “Các chủ tàu chưa am hiểu về tàu vỏ thép nên việc giám sát đóng mới không hiệu quả. Khi nhận bàn giao chủ tàu chưa hiểu chất lượng tàu đã đạt chưa. Ngư dân cũng chưa phản ánh kịp thời cho địa phương mà chủ yếu phản ánh cơ sở đóng tàu. Trong khi đó, một số cơ sở đóng tàu thiết kế lại nhưng không trao đổi với cơ quan chuyên môn mà chỉ trao đổi với ngư dân. Ngược lại, ngư dân trao đổi cơ sở đóng tàu thì không được tiếp thu nên khi ra khơi tàu gặp trục trặc một số vấn đề liên quan đến thân tàu, vỏ tàu đã ảnh hưởng đến năng suất”.
ông Hổ cũng cho rằng, cơ sở đóng tàu thiếu trách nhiệm trong việc bảo hành bảo dưỡng không làm đúng theo hợp đồng với ngư dân. Đặc biệt, Sở NN&PTNT vào xưởng đóng tàu kiểm tra giúp ngư dân thì phía cơ sở đóng tàu lại từ chối.
dịch vụ kế toán trọn gói quận ba đình
“Việc thẩm định lại tàu tỉnh sẽ tốn rất nhiều tiền. Vì vậy, sau khi có kết quả, đề nghị cơ sở đóng tàu, nếu máy hư hỏng thì phải thay máy mới chứ không sửa, sơn chưa đúng quy trình phải sơn lại cho đảm bảo, thiết bị hàng hải chưa đảm bảo đề nghị các cơ sở đóng tàu sửa chữa. Đồng thời, phải bồi thường chuyến biển và trách nhiệm trả nợ ngân hàng do lỗi kỹ thuật từ cơ sở đóng tàu gây ra khiến ngư dân nằm bờ”- ông Hổ yêu cầu.
Báo cáo Thủ tướng chậm nhất ngày 30/6
dịch vụ kế toán trọn gói quận hoàn kiếm
Theo báo cáo của tỉnh Bình Định, tại tỉnh này hiện đang có 18 tàu cá vỏ thép do 2 đơn vị đóng tàu là Công ty TNHH Đại Nguyên Dương và Công ty TNHH MTV Nam Triệu thực hiện. Đối với 5 tàu cá vỏ thép đóng tại Cty TNHH Đại Nguyên Dương có tình trạng lớp sơn ở vỏ tàu bị bong tróc; làm cho vỏ tàu, mặt boong, cabin, phần van ống bị rỉ sét, hầm bảo quản thoát nước kém, bị thay đổi thiết kế. Trong số 12 con tàu cá do Cty TNHH MTV Nam Triệu đóng có một số tàu bị gỉ sét phần thân, vỏ tàu, hà bám nhiều. Trong đó có 4 tàu bị hư hỏng một số bộ phận của máy chính và máy phát điện, hầm bảo quản bị tiêu đá nhanh.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét